Șoferii de vehicule diesel cu o vechime mai mare de 10 ani și peste 150.000 de kilometri parcurși vor fi vizați de noi măsuri impuse la nivelul Uniunii Europene, care ar putea intra în vigoare în perioada următoare. Autoritățile de la Bruxelles pregătesc o directivă ce prevede inspecții tehnice anuale obligatorii pentru toate vehiculele vechi din statele membre, inclusiv România.
Motivația noii măsuri este dublă: reducerea numărului de accidente rutiere și combaterea poluării. Potrivit experților europeni, vehiculele mai vechi sunt considerate mai susceptibile la defecțiuni tehnice, ceea ce ar crește riscul de incidente în trafic.
În România, în prezent, ITP-ul (Inspecția Tehnică Periodică) se face:
-
o dată la 3 ani pentru mașinile noi,
-
o dată la 2 ani pentru cele cu vechime între 3 și 12 ani,
-
anual pentru vehiculele mai vechi de 12 ani.
În alte state europene, precum Germania, inspecția are loc o dată la doi ani, iar în Bulgaria, anual – o practică ce ar putea deveni standard european pentru toate țările membre.
Probleme majore și pentru șoferii care au scos filtrul de particule DPF
Pe lângă inspecțiile mai dese, Uniunea Europeană ia în calcul și o măsură extrem de costisitoare pentru milioane de proprietari de mașini diesel: obligativitatea montării sau reinstalării filtrului de particule (DPF).
Mulți șoferi au ales să elimine acest filtru după ce s-a defectat, din cauza costului ridicat de înlocuire – care poate ajunge până la 3.000 de euro, în funcție de modelul mașinii. De asemenea, DPF-ul are o durată de viață limitată, în special în cazul mașinilor utilizate predominant în mediul urban.
Până acum, prezența filtrului nu era verificată direct la ITP, iar măsurarea emisiilor de particule era evitată din motive tehnice. Dacă noile reguli vor fi aprobate, orice vehicul diesel fără filtru de particule funcțional nu va mai putea trece inspecția tehnică.
Impactul va fi semnificativ, mai ales în țări cu un parc auto îmbătrânit, precum România, unde mașinile diesel cu peste 10 ani vechime sunt frecvente. Noile reglementări UE ar putea aduce costuri majore pentru șoferi sau chiar scoaterea din circulație a multor vehicule vechi.
Propunerile se află încă în stadiu de analiză, dar dacă vor fi adoptate, acestea vor marca o schimbare radicală în legislația rutieră europeană.
